Mantenimientos
Mantenimiento Correctivo
NO PLANIFICADO:
Corrección de las averías o fallas, cuando éstas se presentan, y no planificada mente, al contrario del caso de Mantenimiento Preventivo.
Esta forma de Mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si falló por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural, etc.
El ejemplo de este tipo de Mantenimiento Correctivo No Planificado es la habitual reparación urgente tras una avería que obligó a detener el equipo o máquina dañada.
PLANIFICADO:
El Mantenimiento Correctivo Planificado consiste la reparación de un equipo o máquina cuando se dispone del personal, repuesto, y documentos técnicos necesarios para efectuarlo.
Mantenimiento Preventivo
La programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación, calibración, que deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario o usuario; también es conocido como Mantenimiento Preventivo Planificado – MPP.
Su propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura, equipos e instalaciones productivas en completa operación a los niveles y eficiencia óptimos.
La característica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno.
Con un buen Mantenimiento Preventivo, se obtiene experiencias en la determinación de causas de las fallas repetitivas o del tiempo de operación seguro de un equipo, así como a definir puntos débiles de instalaciones, máquinas, etc.
VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
– Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya que se conoce su estado, y sus condiciones de funcionamiento.
– Disminución del tiempo muerto, tiempo de parada de equipos/máquinas.
– Mayor duración, de los equipos e instalaciones.
– Disminución de existencias en Almacén y, por lo tanto, sus costos puesto que se ajustan los repuestos de mayor y menor consumo.
– Uniformidad en la carga de trabajo para el personal de Mantenimiento debido a una programación de actividades.
– Menor costo de las reparaciones.
FASES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
– Inventario técnico, con manuales, planos, características de cada equipo.
– Procedimientos técnicos, listados de trabajos a efectuar periódicamente,
– Control de frecuencias, indicación exacta de la fecha a efectuar el trabajo.
– Registro de reparaciones, repuestos y costos que ayuden a planificar.
Guia y procedimiento del mantenimiento de puente-grúa
SEGURIDAD:
-Antes de efectuar cualquier trabajo de revisión, reparación o mantenimiento de puente grúas, este deberá colocarse en un lugar adecuado que no moleste a otras grúas o equipos ni al resto de operarios laborales
-El puente-grúa deberá ser desconectado de la red eléctrica. y su interruptor bloqueado para que no pueda ser puesto en marcha de forma accidental. Además de esta, deberán cumplirse el resto de normas establecidas por ley para equipos y operarios, no comenzando con las tareas de mantenimiento-reparación hasta no disponer de todos los elementos que sean necesarios para garantizar la seguridad de los técnicos de mantenimiento y del resto de los operarios de la ubicación de los equipos.
Mantenimiento mecánico
– Comprobación visual de columnas, vigas apoyos anclajes y demás elementos contractivos que influyan en el soporte del puente-grúa
– Inspección y comprobación del sistema de rodadura y desplazamiento, incluyendo carriles de rodadura, poleas engranajes, etc., procediendo a su limpieza y lubricación. en caso de que sea necesario sustituir rodamiento, alinear, reapretar o calzar soportes. comprobar topes mecánicos en el caso de que hubiesen.
– CARRO DE ELVACION: comprobar elementos de desplazamiento (ruedas, guías, topes, etc.), engrasándolos, comprobar estados de los tornillos, soldaduras y demás elementos de amarre. revisar funcionamiento del reductor, ruidos o vibraciones existentes, y nivel y estado del aceite lubricante, comprobar estado del cable y poleas de elevación, sistema de guiado etc. Verificar el correcto estado del sistema de limitación de carga máxima.
– GANCHO: Comprobar y lubricar polea y rodamiento axial, comprobar estado cierre de seguridad.
Mantenimiento eléctrico
– Comprobar el funcionamiento de mando y todos sus pulsadores. comprobar cable (en su caso) y la estanqueidad de su carcasa y sus pulsadores
– Comprobar tablero eléctrico, limpieza, anclaje y cierre de puertas, revisar conexiones de conectores, interruptores, contactores, reles, etc.
– Comprobar funcionamiento de finales de carreras, tanto su funcionamiento eléctrico como sus soportes
– Comprobar estado de línea del cable general de alimentación y mando del puente grúa, así como su guía y soporte del cable.
– Comprobar y ajustar sistemas de frenos y bloqueo del tambor y cable de elevación principal comprobar funcionamiento de motores de elevación y desplazamiento, revisando cajas de conexión, limpiando rejillas o elementos de refrigeración, etc.
Quienes somos
Servicio electromecánico industrial. Reparación y mantenimiento de puentes, gruas y aparejos!